L’Unité des Communes valdôtaines Grand-Combin, in qualità di capofila, ha aderito alla proposta progettuale dal titolo “Collon-Bike - Governance territoriale della mobilità ciclistica tra la Val d’Hérens e le valli dell’Unité Grand-Combin”, con i Volontari del Soccorso della Valpelline e l’Associazione dei comuni della Val d’Hérens, in qualità di partner.

L’importo del progetto ammonta ad euro 1.190.264,18 dei quali euro 954.861,58 dell’Unité des Communes valdôtaines Grand-Combin. Il progetto dovrà concludersi entro il mese di dicembre 2028.

Il progetto è finanziato per euro 763.889,26 a carico del FESR e per euro 190.972,31 da contropartite nazionali (a carico del Fondo di rotazione statale di cui alla legge 183/1987).

Obiettivi

L’obiettivo generale del progetto è fornire una risposta strategica alle sfide ambientali e sociali che colpiscono le aree montane marginali delle Alpi, in particolare i territori dell'Unité Grand-Combin in Valle d’Aosta e della Val d'Hérens in Svizzera. L'iniziativa mira a contrastare l'isolamento, lo spopolamento e l'impatto ecologico dei trasporti motorizzati attraverso la creazione di un Polo transfrontaliero di mobilità dolce. Questa struttura gestirà in modo integrato circa 600 km di percorsi ciclabili, unificando la vasta rete già esistente sul versante svizzero con la nuova ciclovia valdostana.

Il cuore dell'intervento risiede nel superamento della frammentazione amministrativa e infrastrutturale, adottando standard comuni per la segnaletica, la ricarica delle biciclette elettriche e la navigazione GPS tramite un'app dedicata. Oltre alle infrastrutture, il progetto introduce soluzioni innovative per la sicurezza ed il soccorso alpino, stabilendo protocolli d'emergenza condivisi, e promuove la formazione professionale per la manutenzione dei sentieri, favorendo così l'occupazione locale stagionale.

L'impatto socio-economico coinvolge una vasta rete di attori: dai residenti, che ottengono alternative sostenibili per gli spostamenti quotidiani, ai turisti, che beneficiano di un'offerta strutturata, fino alle piccole e medie imprese locali che possono sviluppare nuovi servizi di accoglienza e ristorazione. La solidità del progetto è garantita da una partnership eterogenea che unisce Comuni, associazioni di soccorso ed enti regionali, assicurando che il sistema sia coerente con i piani di trasporto nazionali e regionali. In definitiva, "Collon-Bike" si propone come un laboratorio permanente di innovazione capace di trasformare il confine montano da barriera geografica in un ponte di collaborazione per lo sviluppo sostenibile a lungo termine.

La vision è orientata alla trasformazione del confine alpino da barriera fisica e amministrativa in un ponte di coesione sociale, ambientale ed economica. L'obiettivo di lungo periodo è il superamento della frammentazione territoriale attraverso un cambio di paradigma: passare da una gestione locale ed isolata dei percorsi ad un modello integrato e transfrontaliero di mobilità dolce. Il progetto ambisce a creare un laboratorio permanente di innovazione per la montagna, capace di garantire lo sviluppo sostenibile delle aree marginali anche oltre il periodo di finanziamento. L'idea di fondo è che la mobilità ciclistica non sia solo un'infrastruttura per il tempo libero, ma un ecosistema strutturato in grado di contrastare lo spopolamento, ridurre l'impatto ambientale dei trasporti motorizzati e generare nuove opportunità occupazionali e turistiche per le comunità locali dell'Unité Grand-Combin e della Val d'Hérens.

Attività

I partner intendono perseguire l’obiettivo previsto attraverso una serie di azioni trasversali:

• Creazione del Polo transfrontaliero e della governance integrata: definizione di una strategia comune e di un modello di gestione coordinata tra i sedici comuni per superare la frammentazione amministrativa e uniformare la gestione delle reti ciclabili tra Italia e Svizzera;
• Infrastrutturazione e allestimento dei percorsi: realizzazione della nuova ciclovia nell’Unité Grand-Combin e potenziamento degli itinerari esistenti attraverso l’installazione di segnaletica uniforme, colonnine di ricarica per e-bike, aree di sosta e pannelli descrittivi;
• Sviluppo di strumenti digitali e promozionali: implementazione di un’App integrata per la navigazione GPS e definizione di una strategia di marketing unitaria per valorizzare l’offerta cicloturistica ed i prodotti tipici del territorio a livello internazionale;
• Gestione della sicurezza, manutenzione e formazione: definizione di protocolli di soccorso alpino condivisi per le emergenze e attivazione di programmi di formazione transfrontaliera per il personale addetto alla manutenzione dei sentieri e all’accoglienza turistica.

I risultati attesi che si intendono raggiungere sono i seguenti:

• Potenziamento infrastrutturale e accessibilità territoriale: completamento della ciclovia dell’Unité Grand-Combin e installazione di dotazioni tecnologiche moderne, come stazioni di ricarica per e-bike e aree di sosta, per garantire la fruibilità dei percorsi anche nelle aree più remote e svantaggiate;
• Istituzione di una governance transfrontaliera coordinata: creazione di un Polo della mobilità dolce dotato di un documento di gestione comune, capace di uniformare la segnaletica, i protocolli di sicurezza e le strategie di manutenzione tra Italia e Svizzera per superare l’attuale frammentazione;
• Sviluppo di un’offerta turistica e commerciale integrata: definizione di una metodologia condivisa per promuovere il territorio come destinazione MTB di rilievo internazionale, stimolando la nascita di servizi specializzati e strutture ricettive ed il rafforzamento delle filiere agroalimentari ed artigianali locali;
• Miglioramento della sostenibilità ambientale e della qualità della vita: riduzione significativa dell’impatto dei gas serra grazie alla promozione di alternative all’auto privata per residenti e turisti, favorendo una cultura del trasporto ecologico ed una maggiore connettività tra i villaggi rurali delle due valli.